求购橡胶粉，中国如何处理?

推荐理由超细胶粉具有高纯度、高白度、颗粒均匀，无杂质等特点。胶粉是橡胶制品的主要填料，对提高其物理机械性能及化学性能起到很关键的作用。

天然橡胶粉颗粒，气味小，容易分散到浆料中。添加量少，可增强产品的耐磨及拉伸力性能。本品对金属无腐蚀作用，是优良的防水材料添加剂原料。

防水材料专用橡胶粉，采用纯天然原料和独特工艺精制而成，可直接应用于沥青等高分子卷材的生产。对提高沥青及混凝土的性能有明显效果。

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另外，橡胶制品在生产过程中使用多达 2 000种以上的配合剂，如补强剂、填 充剂、硫化剂、促进剂、活性剂、防老剂、 增塑剂、隔离剂、发泡剂、着色剂、阻燃 剂等，含有苯酚甲醛树脂、五氯硫酚、苯 乙烯化苯酚等酚类物质以及甲苯二异 氤酸酯二聚体、三烯丙基异氤酸酯、三氯三聚氤胺、甲基氤基苯并咪哇等有机氤化物

可以说，废旧轮胎治理，早已成为全球性难题，为此，德国建立了严格的回收制度，严禁随意丢弃，甚至立法禁止以填埋方式处理废旧轮胎；美国每个州都出台了专门的处理废旧轮胎的法律或法规；日本则开始利用多种技术与方式处理废旧轮胎

据估计，这次事件共有3600多吨有害物质释放出来，其中包括120多吨致癌物质

废旧汽车轮胎因此也被被称为“黑色污染”，除此之外，废旧轮胎非法扔弃或存放不当，易成为害虫的筑巢区和蚊子的滋生地，还可能传播疾病

中国早期回收利用的各种废旧橡胶数量很少，回收利用率仅为5%，比国外先进水平低3～4个百分点

这些被回收的轮胎，全钢胎、天然胶的废旧卡客车轮胎，大多采取翻新、生产再生胶或者胶粉的办法进行处理，得到了有效的利用；而半钢胎、合成胶的废旧乘用车轮胎，则大量流入“土法炼油”作坊，给生态环境造成了难以弥补的破坏，其提炼的裂解油、裂解炭黑等处理产生产品大多品质低下

另外还有约2%的废旧轮胎长期堆放，难以降解，成为“黑色污染”源

另外，这些废旧轮胎也很容易成为火灾的导火索，比如甘肃省白银市白银区东风橡胶加工厂突发大 火，废旧轮胎猛烈燃烧，火借风势燃烧 非常猛烈，轮胎燃烧后的毒烟沿围墙翻卷而上，达几十米高，笼罩天空

适用于高速铁路、普通公路的新型改性沥青，是根据改性沥青材料设计而成的高温胶粉。该材料具有抗水损害能力强等特点，且耐久性好，施工方便。

黑色粉末，无毒无味，储存稳定。可与改性剂混用配制各种沥青胶粉，一般直接使用即可达到所需的应力要求。生产加工性能好，特别是搅拌时自由流动、粘合快速；对提高沥青胶料塑性和耐高温有明显效果。

改性胶粉因为强度大，高温稳定，耐候抗老化，一般用于沥青路面使用时直接撒播在要修补的部位，能起到对松散、破碎、发酥等沥青混凝土进行修补加固和粘结密封的作用。

中国如何处理?

选用优质胶粉，细度高、改性沥青脱油温度低。按甲方要求的标准生产橡胶粉是按公司推荐乳化剂复配的改性沥青适合高速路桥材料所需，硬脆抗剪力强，塑性指数高道路一次性摊铺后施工简单方便快捷等特点