苏州橡胶粉，废旧轮胎改性沥青生产工艺优化研究

胶粉是以炼焦煤或半焦作为原料经干馏加工制成的粉状物，又称作沥青煤。用于高速公路、一级公路和城市快速道路上中央分隔带的基层及各种机场跑道、停机坪、车行道、桥面铺装等场合。

特别添加乳化剂和促凝剂，产品细度高。本胶粉可用于改性沥青，密封材料及橡胶产业生产；亦广泛应用作其他高分子材料的补强及填充材料。

废旧轮胎改性沥青生产工艺优化研究

苏州橡胶粉

而将废旧轮胎磨细成胶粉用于沥青改性，不仅可改善沥青的高、低温性能，还可以回收利用废旧轮胎，减少固体废弃物的污染

据2014年改性沥青行业分析报告预测，2015年我国改性沥青需求将达到150万吨，如果其中20%使用废旧轮胎粉改性沥青，即可利用2000万条废旧轮胎

凝胶型：当沥青质含量较高，油分与树脂质含量较少时，沥青质胶团间的吸引力增大，且移动较困难，形成凝胶型结构

特点：弹性和黏性较高，温度敏感性较小，流动和塑性较低

溶凝胶型：介于上述二者之间的结构状态

工程应用中，沥青呈凝溶胶型是最理想的状态，既保持溶胶型沥青黏滞性小，流动性大，塑性好的优点，也有凝胶性沥青弹性和黏性较高，温度敏感性较小的优点

橡胶防水粉是用于建筑施工，屋面、地下室等相关部位的涂料添加剂。本产品耐高温250度以上；可与各种乳液搭配使用；

环保型氯化橡胶粉，具有较高的橡胶专业性能，耐磨、抗撕裂、弹性高等优点。多种产品可用于 sbs 防水卷材填充剂、发泡制品增强剂和各类油膏、腻子粉的生产中。

废旧轮胎粉改性沥青的改性机理沥青的组成及结构石油沥青是由多种高分子碳氢化合物及其非金属(主要为氧、硫、氮等)衍生物组成的复杂混合物，组分及其主要物性如下：1)油分(饱和分＋芳香分)：油分为淡黄色至红褐色的油状液体，是沥青中分子量最相密度最小的组分，能溶于大多数有机溶剂，但不溶于酒精，是沥青中分子量最小和密度最小的组分

高塑化改性沥青，本产品粘度稳定可调。价格便宜易于运输，储存、使用方便，产品相容性强。适合各种天气地面温度施工，长久不流淌。

改性沥青轮胎胶粉，用于彩色路面工程。先进的科技配方研制出高质量的多种材料合成物质；产品含有丰富的橡胶配伍性好并拥有其他同类产品不可比拟的优越使用性能

所有掺量的试验，游青工业污染物排放远超GB4916-85《沥青工业污染物排放标准》的排放标准

考虑到40目废旧轮胎粉价格只有70号沥青的2/3，在改性沥青指标满足的情况下，应尽可能的提高废旧轮胎粉的掺量

因废旧轮胎粉掺量增加而导致改性沥青偏硬、偏黏，可以通过对废旧轮胎粉改性来中和

黑色粉末，无毒无味，储存稳定。可与改性剂混用配制各种沥青胶粉，一般直接使用即可达到所需的应力要求。生产加工性能好，特别是搅拌时自由流动、粘合快速；对提高沥青胶料塑性和耐高温有明显效果。

用废旧轮胎粉对沥青改性的目的，就是促成改性沥青向凝溶胶型沥青改变

废旧轮胎粉的组成及结构废旧轮胎粉按其粒径的大小可分为粗：0.425mm以上(40目)；细：0.425~0.180mm(40~80目)；微细：0.180－0.075mm(80~200目)