橡胶粉改性沥青设备，季冻区干线公路半刚性基层地聚物注浆补强技术研究

现在家庭装修中用到的防水材料分为两种一是沥青，二就是我们这款天然橡胶了，高强度耐磨性能可以最大程度保护建筑物不受损伤。

季冻区干线公路半刚性基层地聚物注浆补强技术研究

橡胶粉改性沥青设备

粉末状的改性沥青轮胎胶粉，原料易于运输和储存。它可以使得生产更加快捷方便，并且节约成本。粉末结构使该产品在与空气接触时变得稳定,不容易自聚而形成团块.另外这种产品不需要添加一些其他原料,从而保证了产品的质量

2 地聚合物注浆补强技术2.1 地聚合物地聚合物是一种新型的碱激活地聚物胶凝材料，硅铝质原材料活性无序空间层状玻璃体结构在Na2Si O4.nH2O等碱性反应介质环境下，发生下式的聚合反应，形成具有致密空间网络体系结构的地聚合物凝胶[6,7]，粉煤灰基地聚合物微观典型SEM扫描电镜图如图2所示

对于胶粉的话，是用来改善路面的。沥青在一般我们使用轮胎改性剂时候不仅能够提高轮胎的耐磨性和抗水性、降低滚动阻力，而且还会增加产品的承载量；另外，各种橡胶材料和填充母粒都会掺入到胶粉中进行造粒。

(3)路面弯沉、探地雷达两种检测手段均能应用于基层注浆补强效果评价，但同时又都有一定的局限性，注浆补强前后检测评价应采用不同检测手段相结合的方式，先采用路面弯沉值法对被检测路段进行初测，后针对典型路段采用探地雷达法进行复合检测评价，并对比注浆前后的路面弯沉、雷达数据及图谱，综合对注浆补强效果进行效果评价

产品特点粉质细腻，有良好的流动性和分散性，易于混合均匀；本品耐温度为200度，具有极佳的抗氧化效果；粒子强度高、流动性能好，制成的防水材料质量轻且疏水率低，提高了产品使用寿命。

选取某国省干线公路为半刚性基层地聚物注浆补强试验路，试验路原路面结构为:沥青面层(4cmAC-20+6cmAC-25)+基(底基)层(双20cm水泥稳定碎石)，于2012年建成通车，交通量荷载等级为中，该路段行车道路面典型病害为龟裂，同时伴随局部重度纵裂、唧浆等

通过对比分析注浆补强前后弯沉值法(FWD)、雷达法检测结果进行基层加固补强效果分析

但检测数据仍然有一定的离散性，主要原因分析为注浆前后基层含水率相对变化以及检测位置不能完全还原注浆前位置，致使探地雷达检测方式目前仍存在一定的误诊率

双创优质改性沥青胶粉出口级别生产。本品为改性过的轮胎橡胶胶粉，具有较好的抗裂性能和防水粘度。可用于公路、市政设施建设中表面增强、抗车辙和耐磨损等功效。是您选择产品

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活性地聚物浆液通过与基层结构界面的渗透胶结、离子交换和注浆时的压密、填充作用把原来松散的半刚性材料或裂隙胶结成一个整体，同时，部分惰性硅铝氧化物被激活，地聚合物浆液和半刚性基层结构及土体中的矿物活性组分发生新的缩聚反应，生成化学稳定性好、材料强度大、结构承载力高的立体网状固结体[8]，上述作用起到补强加固和预防病害进一步发生的功效，从而提高结构承载力，延长使用寿命

本品是采用进口天然胶粉为原料。具有粘接强度高，低温抗裂性能好等特点，使用在建筑道路维修沥青材料中可大量添加到沥青混合料中。与矿粉、水泥相容性极佳。冷水也无法破坏其结构。