脱硫橡胶粉，橡胶粉掺量对高模量沥青其混合料性能影响研究

防水材料专用橡胶粉，欧标环保要求，分子结构稳定不易受潮。既能提高粘接力又具有很好的流动性。最大限度延长了防水层的寿命

防水材料橡胶粉，具有拉力大、伸长率高等特点。适用于粘结剂厂家做各种建筑填充和用作高分子合成材料，防水油膏的添加剂！

脱硫橡胶粉

本款胶粉是按照特级配方比例精制而成的改性沥青专用胶粉，适合改善使用硫化黑或轮胎厂家常用添加剂（炭黑）配制改性沥青再生胶，再生制品易开裂的质量通病。同时可提高产量和胶料密度、耐老化性能；增强制品韧性和拉伸度提高3倍以上。

橡胶粉掺量对高模量沥青其混合料性能影响研究

①在加载次数不是很大的阶段(＜10万次)，车辙深度变化较快，混合料处于压密阶段，车辙变化主要源于压密变形，随着橡胶粉掺量的增加，混合料压密变形增大，这主要是由于掺橡胶粉后复合改性沥青混合料空隙率增大所致;进入蠕变稳定阶段，随着加载次数增加，混合料试件车辙深度均不断增加，但是车辙增长幅度没有初始压密阶段大，此时车辙的发展速率已趋于稳定

马歇尔试验结果表明，橡胶粉掺量为0%、4%、6%、8%、10%、12%的改性沥青最佳油石比分别为4.2%、4.8%、5.2%、5.5%、5.7%、6.1%，最佳油石比随橡胶粉掺量的增大而增加，橡胶粉改性高模量沥青混合料的空隙率、马歇尔稳定度、流值普遍大于高模量沥青混合料，也随着橡胶粉掺量的提高而增大，这主要与橡胶粉颗粒压实后弹性收缩有关

橡胶粉为白色或灰黄色松散粉末，易吸湿。常用作橡胶的补强剂和填充剂以及乳胶胶浆的活性稀释剂。由于它具有较高粘结力、良好塑性、耐磨性和可冲压成型等特点，是一种比较理想的橡胶补强材料。橡胶如其他混炼物经硫化而制得的弹性体，广泛应用于工业及日常生活中。

大量室内试验和工程实践均表明，高模量沥青混合料在低温和荷载作用下会产生裂缝、疲劳破坏，而现有研究多侧重于高模量沥青混合料的适用性以及高低温性能研究，并没有针对高模量沥青混合料低温和疲劳性能存在的技术缺陷通过复合改性方案改善高模量沥青混合料的综合路用性能，也没有基于室内试验或试验路铺筑研究高模量沥青混合料的长期使用性能

高模量沥青混合料(High Modulus Asphalt Concrete，简称HMAC)是指模量高于改性沥青混合料的特种沥青混合料，其通过采用低标号沥青或在混合料拌和过程中掺加高模量剂以达到提高沥青混合料模量的作用，主要用来解决路面强度不足，沥青混合料高温性能不良造成的车辙等变形类病害，高模量沥青混合料具有:强度高、高温稳定性优良，韧性好等技术优势

优质天然橡胶粉，环保无异味，抗氧化性能好。乳白色粒状产品的主要用途为用于汽车发动机和工业传送带等工业橡胶制品，有很强的补偿特点、高耐磨性。

分析其原因:橡胶粉掺量增加，复合改性高模量沥青的最佳油石比增大，混合料的橡胶沥青膜要比普通高模量沥青混合料厚，而且橡胶沥青的松弛性能较好，使得橡胶沥青混合料具有很好的柔韧性，当沥青混合料受到外界重复荷载时，在矿料与沥青胶浆之间就存在着一个应力缓冲层，沥青胶浆产生较大的弹性变形在沥青混合料能起到了卸荷作用;在一定范围内，随着橡胶粉掺量的增加，疲劳性能会有所增加，但是当橡胶粉掺量超过了10%后，疲劳性能会有所下降，主要原因是，混合料的劲度对其疲劳性能影响很大，橡胶粉掺量增大，高模量沥青混合料的劲度增加，试件在承受一定压力的条件下所产生的应变就小，橡胶粉虽然起着缓冲荷载作用，但过多的橡胶粉导致这部分沥青的粘弹性增大的同时，脆性也增大，当荷载变化时，其受到的影响要比新沥青大，内部的微裂缝也相应的会多一些

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胶粉是以炼焦煤或半焦作为原料经干馏加工制成的粉状物，又称作沥青煤。用于高速公路、一级公路和城市快速道路上中央分隔带的基层及各种机场跑道、停机坪、车行道、桥面铺装等场合。