美国废旧轮胎回收与利用废轮胎橡胶粉
一种改性沥青用胶粉。经处理后的原材料能达到要求。经试验可提高轮胎制品的抗变形及高温粘结强度等。
华盛顿回收橡胶管理委员会（STMC）提供的1996年数据，废轮胎总数为26600万套；回收利用为20200万套，超过总数的75%被用作燃料约为15300万套；粉末橡胶利用1250万套；民用工程利用15000万套；混炼制新产品利用了800万套；出口了1500万套；农业方面利用250万套；另有100万套作其它用途
聚酯单体是胶粉的主要原料，胶粉在橡塑制品中可提高产品耐热性和延伸率、弹性、柔软及光亮度。对各种塑料的增强效果更佳且无毒害，同时由于它特有的粘结作用，能使其与被补强的塑料的粘合更牢固。
委员会通过比较几个可能引起火灾的因素，断定可能是路基的自加热增加了着火的可能性
关键因素是橡胶路基的深度超过25英尺
文件已被联邦高速公路管理委员会通过
改性沥青轮胎胶粉是由多种高分子聚合物制作而成，在常温下，保持着一定的流动性、粘稠性和塑性，随温度变化会发生热交联反应等现象。
适用于高速铁路、普通公路的新型改性沥青，是根据改性沥青材料设计而成的高温胶粉。该材料具有抗水损害能力强等特点，且耐久性好，施工方便。
改性沥青轮胎胶粉，环保型增稠剂。具有增稠、补强的效果，可作为胶粘剂中的增稠和补强剂，更好地解决了混合材料有水而造成发硬、发脆等现象。
本产品是由硫化反应生成的混炼胶粉，为单一不定型颗粒，色泽淡黄或黑褐，且无毒、无味。具有易分散、增黏快，温度使用范围广等优点，能提高沥青路面性能和养护水平，降低施工费用。
1刖目自从发明了合成橡胶和子午线轮胎，废旧轮胎的处理就成了困扰人们的一大难题
现代的轮胎是由纤维和钢及不同种硫化橡胶组成的
要把非常坚坚固的橡胶产品分解成基本成分，需要重型切碎机，成粒机和碾磨机以及低温冷冻设备和分离设备
下面分三个方面详述废旧轮胎回收与利用情况
2废轮胎的用途2.1用作燃料利用旧轮胎最普通的方法是用作燃料（简称TDF），根据长期提倡使用TDF的古德伊尔橡胶公司提供的数据，1997年初，在美国有107个用轮胎作燃料的工厂
产品描述用于防水材料，可改善性能、降低成本。因添加了白炭黑与植物炭黑而具有超强的吸附作用，非常适合改性沥青防水卷材或者是油毡等产品，同时亦广泛应用于乳胶漆领域
美国废旧轮胎回收与利用废轮胎橡胶粉
ATR先将承运人运来的废轮胎粉碎，再制成3/8英寸的橡胶片，把磁分离出来的钢卖出，筛出的纤维卖出
然后或者在室温下，把橡胶磨成10~400网目号的大小不同的胶粒；或者低温冻结至一160°C，压碎成100网目号（超细）胶粒
长时间在外奔波的朋友们，一定备有不少生活用品。其中必然会包括好多防水材料，比如胶水。现在开始介绍橡胶粉粘合剂吧！选择得当保证没错儿。