这些日本“老头乐”火了大半世纪!深挖发现，橡胶粉填料

最捉急：550cc时代的各种幺蛾子汽车企业特别讨厌开口闭口的环保，日本政府的排放法规在70年代中期扼杀了车企的K-Car研发积极性，K-Car产业从1970到1975年就跌了8成

有些小车企，比如全线都是二冲程发动机的铃木，就根本整不出排放合格的K-Car来卖，新政简直是给铃木这种实打实的微型车专家拆台

一种改性沥青用胶粉。经处理后的原材料能达到要求。经试验可提高轮胎制品的抗变形及高温粘结强度等。

这些日本“老头乐”火了大半世纪!深挖发现

当今K-Car只需在3.4m车长以下，体型已经不算太小了

在2022这个时间节点，挂日本黄牌的K-Car依然很适合在日本农村使用，价格便宜、各种税惠（不过2014年涨过税）、保险便宜、油耗很低、体型灵活，不需要车位证明就能直接购买上牌，哪哪都是优势

专用橡胶粉，橡胶颗粒更加细小均匀。表面粗糙度为0.25丝以上，纳米改性使得橡胶的表面有微孔结构，这些都可以降低凝聚水蒸气和液体的渗透率，并且具有良好的缓释功能；添加量在千分之三到千分之七就足够了。

良好的流动性，易于拌合成型。质量稳定可靠。与同行业产品相比价格更具竞争力！

笔者放一张铃木Every原型车（下图1）和一张铃木Carry原型车（下图2）的照片，大家找到内味了么？想起长安之星微面（SC6330）、昌河微面（CH1010）、哈飞松花江微面、吉林微面（110CE）了吗？大家熟悉的还有第六代大发Hijet 850，以CKD方式引入天津国产，因此也叫“天津大发”

我奉劝各厂家不要听中国车迷和车评人吹牛，真引进的话，他们肯定又是以前那句“下次一定”敷衍掉

因为中国城市的车位/机动车保有量比例太低了，广州这里一个车位卖50万不是梦，时租可以去到16元/小时，以实惠为核心竞争力的K-Car很难有充足的生存空间

山东双创橡胶有限公司专业生产销售橡胶颗粒、无味丙纶高强丝系列、再生轮胎回收胶粉；用于各种沥青、乳化剂，喷涂，快粘粉等行业。本着质量第一，价格最低的原则让利于广大新老客户！

采用优质胶粉，使得轮胎胶粉内具有高纯度。真正的胶粉比例标准在3.5左右，比例稳定才能保障产品质量，提供更好的服务质量与体验感受；为广大客户带来了极高经济效益。

高粘度高温度，快速耐磨高强韧性。轮胎胶粉对于许多车主朋友来说并不是个陌生的词语了！也有一部分消费者给您解释过我们使用时间上为什么久，下面让我告诉你

因为引擎特别小，所以最轻的轿车版本也就只有500kg

笔者个人喜欢下图这款带四个灯的Fellow Max SS

最好玩的是Buggy越野版本，长下图这个样子：至于比较出名的本田N360，它的前置前驱布局在60年代属于极为先进的代表作

橡胶粉填料

防水材料专用橡胶粉，让您的产品弹性更大，充分满足各种不同场合的使用需求。采用优质乳胶原料制造而成的加工粉末状橡胶,在特定温度条件下挤出成型,物理机械性能和抗撕裂性均好,对被涂表面无污染，且环保低碳、安全健康。