橡胶粉分类，轮胎粉末比汽车尾气毒1000倍

由于轮胎在使用时大量产生热量，导致尺寸最大为10,000nm的PM10或更高尺寸的颗粒会被10nm以下的颗粒黏合在一起

通常汽车尾气排放被描述为“大多在100nm以下”

相关机构认为，在重型SUV越来越多地采用高性能甚至超高性能轮胎的情况下，将加剧轮胎颗粒物的排放，并且这种轮胎每年都在增长

”2019年11月22日，全球领先的11家轮胎制造商的CEO们齐聚日本京都，召开每两年一届的轮胎工业项目会议(简称TIP)

TIP是由全球领先的轮胎企业领导倡议，旨在研究轮胎在整个生命周期对人体健康和环境的影响，由普利司通公司，固特异和米其林集团共同主持

改性沥青轮胎胶粉具有良好的流动度。粉体无毒，对环境友好可做燃料和沥青，亦作为铺筑路面用粘结材料；高温稳定性好。容易存储和运输不易粘、流，适合各种热稳定要求。

排放分析理论认为，轮胎使用30000英里之后，质量损失1.5公斤，相当于汽车每公里排放200毫克轮胎颗粒物，这个排放水平是当前排气法规中允许的水平(4.5mg / km)的22倍

另外在测试中表明，低质量的轮胎在高速行驶，强烈转弯，高负载以及不良路面的情况下，测量结果令人震惊–轮胎每公里损失高达5.8克，是假设结果的29倍，是排气管允许的颗粒物排放量的1000倍以上

橡胶粉分类

产品特点粉质细腻，有良好的流动性和分散性，易于混合均匀；本品耐温度为200度，具有极佳的抗氧化效果；粒子强度高、流动性能好，制成的防水材料质量轻且疏水率低，提高了产品使用寿命。

随着现代汽车废气排放量比以往更低，人们的注意力正在转向其他形式的污染，比如轮胎磨损

根据国外某机构的统计数据显示，轮胎是造成当今汽车最大的污染物排放源，主要是从轮胎中不断散发出来的灰尘和微粒，目前这种不受管制的污染源造成了空气中的微粒以及海洋中的微塑料

轮胎胶粉是白色粉末状，也是改性沥青常用的添加剂。轮胎胶粉可以分为： sbs 橡胶粉、乙丙橡胶粉等。也可叫做沥青软化剂，增塑剂或防老剂，对防止老化，延长轮胎寿命有明显效果。

当然了这是最坏的情况，现实驾驶中不能同时出现这么多情况，但是路面有好有坏，轮胎的速度极限也经常被打破，更有驾驶员为了节省成本选择质低价廉的轮胎，这些都是普遍存在的现象

与来自排气的超细“煤烟”相比，轮胎粉末大部分都是相对较大的颗粒

轮胎粉末比汽车尾气毒1000倍

农意橡胶粉防水材料用专用橡胶粉色泽金黄，无毒、不腐蚀，可促进有机高分子的交联反应。本品具有良好的粘结性能和隔气性，并且稳定，从而使它既可单独做建筑防水材料，也可与各种材料复合构成不同的厚度防水层，在建筑工程中发挥了优异功效。

产品描述用于防水材料，可改善性能、降低成本。因添加了白炭黑与植物炭黑而具有超强的吸附作用，非常适合改性沥青防水卷材或者是油毡等产品，同时亦广泛应用于乳胶漆领域

黑色粉末，无毒无味，储存稳定。可与改性剂混用配制各种沥青胶粉，一般直接使用即可达到所需的应力要求。生产加工性能好，特别是搅拌时自由流动、粘合快速；对提高沥青胶料塑性和耐高温有明显效果。