浅谈橡胶混凝土发展与研究脱硫橡胶粉
目前国际上橡胶粉在公路上使用的技术领域主要有：橡胶沥青、橡胶粉改性沥青混凝土、橡胶粉改性乳化沥青、橡胶粉颗粒在基层中的使用、橡胶粉排水性材料
199年美国联邦通过法案（ISTEA）1038条款，要求在路面工程中逐步增加回收橡胶的用量，极大地促进了橡胶粉在道路工程中的利用
采用进口技术和原材料，生产的改性沥青胶粉。其韧性优良、不软化、不流淌、延伸度大，且储存稳定好，干爽不回粘。
浅谈橡胶混凝土发展与研究脱硫橡胶粉
废旧轮胎橡胶粉的主要化学成分为天然橡胶和合成橡胶（如丁苯橡胶、顺丁橡胶），还有硫、碳黑、氧化硅、氧化铁、氧化钙等添加剂成分
这些成分都可以作为良好的沥青改性剂，能够改善沥青混凝土的高低温性能、抗老化性能、抗疲劳性能，从而起到对于减少光线的反射、路面裂缝及提高路面的热稳定性能等方面都具有良好的效果[2]
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优质硅胶粉为原料，从橡胶植物油中提取的合成树脂与填充剂等配置而成。本品具有非常好的防水性能，吸附量高、强度大、颗粒度小、微细化、纯净、颜色鲜艳且无味道。
橡胶粉主要掺加在水泥混凝土及沥青混凝土中，通过物理作用改善混凝土的内部结构特性，不改变混凝土中各种材料的化学性能，从而改善混凝土整体性能
如混凝土中掺加橡胶混凝土的韧性、抗冲击、抗早期塑性开裂等性能均有显著的提高，还可改善混凝土高温下的抗爆裂性能
2003年6月，美国亚利桑那州北部建造的世界第一条橡胶混凝土路面道路段开通[2-3]
在南非、葡萄牙、西班牙、澳洲、法国、巴西等国家，橡胶沥青的应用也得到了全面高速的发展
上世纪90年代，我国交通部即开展了利用废橡胶生产的胶粉在高等级或高速公路上作改性沥青的研究和应用，旨在解决废旧轮胎环境污染和循环再利用的同时，进一步规范和完善橡胶沥青路面使用技术条件和性能要求
2001年春，交通部公路科学研究院首次在钢桥桥面铺装中采用了30%（相对于沥青用量）的橡胶混凝土取代传统沥青混凝土
防水材料专用橡胶粉以天然橡胶或合成橡胶为主要原料，加入补强填充剂、着色剂等精制而成。现已广泛应用于涂料、油墨、印染、造纸和水泥建材中。
改性沥青轮胎胶粉，用于彩色路面工程。先进的科技配方研制出高质量的多种材料合成物质；产品含有丰富的橡胶配伍性好并拥有其他同类产品不可比拟的优越使用性能
改性沥青轮胎胶粉由轮胎专用添加剂配制而成，无任何化学成分对人体有害物质，取代了传统火焰加热工艺的危险。该产品具有着低温高粘、运输量大的特点，降低了轮胎压力自燃率提高了沥青标号抗老化性和耐久性。
高档精致橡胶粉，细度好，均匀等特点，能有效分散防水材料的添加剂，并无味。抗压强、软化温度高是高密度橡胶粉产品最突出优势，以及耐热和耐磨特性使其在混凝土外加剂行业中大受青睐！