广东橡胶粉，南宁的大桥
橡胶粉为白色或灰黄色松散粉末，易吸湿。常用作橡胶的补强剂和填充剂以及乳胶胶浆的活性稀释剂。由于它具有较高粘结力、良好塑性、耐磨性和可冲压成型等特点，是一种比较理想的橡胶补强材料。橡胶如其他混炼物经硫化而制得的弹性体，广泛应用于工业及日常生活中。
推荐理由双酚 a 环保材料，无毒害绿色天然产品。只因与众不同的表面张力,所以非常容易进行涂覆或辊涂。
2004年11月，南宁大桥施工队进场；12月15日，南宁市城投公司和南宁国研科技投资有限公司联合举行了南宁大桥工程开工说明会；12月16日，南宁大桥开工建设
2007年1月，《南宁大桥主桥施工方案》通过以范立础院士为组长的专家组论证评审；10月13日，南宁大桥北岸组合式索塔万能杆件横梁合龙；11月18日，南宁大桥缆吊塔架顺利封顶
产品特点粉质细腻，有良好的流动性和分散性，易于混合均匀；本品耐温度为200度，具有极佳的抗氧化效果；粒子强度高、流动性能好，制成的防水材料质量轻且疏水率低，提高了产品使用寿命。
广东橡胶粉
轮胎胶粉是白色粉末状，也是改性沥青常用的添加剂。轮胎胶粉可以分为： sbs 橡胶粉、乙丙橡胶粉等。也可叫做沥青软化剂，增塑剂或防老剂，对防止老化，延长轮胎寿命有明显效果。
设计理念南宁大桥桥型独塔，采用曲线梁非对称外倾拱桥这一方案，两侧肋拱均向外倾斜，且倾斜角度不同，顺应了曲线梁的线形设计要求，取消了两拱肋之间的横撑，拱肋靠自身刚度和斜巷吊杆各种平衡；从外形看，吊杆似两把对接的竖琴
2008年11月24日，南宁大桥主桥钢箱拱合龙，标志着该桥钢箱拱吊装胜利完成和桥面吊装全面开始
2009年2月28日，南宁大桥钢箱梁顺利合龙；9月21日，南宁大桥通车运营
2018年3月27日，南宁大桥开始全封闭维修施工；5月29日，南宁大桥完成全桥改性沥青面层的铺设；5月31日，南宁大桥恢复通车
建设难题由于南宁大桥的独特设计，该桥的钢箱拱呈外倾斜，其箱拱的4个面就全部变成了倾斜面，施工人员无法在上面站稳，而且钢箱拱悬于高出邕江水面80米的空中，在当时国际上尚无可参照或利用的检修设备，钢箱拱的检修难度非常大，为此，只能通过信息化技术攻关，采用行走轨道、电控转盘，爬坡链条、液压吊臂等机械组合等方式，得以解决问题
南宁的大桥
南宁大桥北起青山路，上跨邕江水道，南接平乐大道；线路全长1314.773米，主桥长300米；桥面为双向六车道的城市主干路，设计速度为50千米/小时
建设历程2009年9月21日，南宁大桥通车运营2003年，南宁市人民政府确定南宁大桥建设的相关事项
改性高标准复合型轮胎胶粉，本产品用途广泛，可根据不同的需求进行生产加工。采用科学配方制作而成，具有粘接力强等特点。
一桶4升装，价格是0.98元。配方单上标注纯胶粉1kg的原料费用加运费就要8块多钱了呢。这个改性沥青轮胎胶粉这么便宜我觉得有猫腻啊！？