橡胶粉化，联通东西南北 承载百业兴旺
橡胶粉化
站在新的历史起点上展望未来，《交通强国建设纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》为我们擘画了一幅“便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠”的未来中国交通壮丽画卷，高速公路也将依托越来越密的路网，把建设人民满意、保障有力、世界前列的交通强国的美好愿景带向祖国的每个角落
联通东西南北 承载百业兴旺
防水材料橡胶粉属于混合性填充料，主要用作橡塑制品的改性。混炼好的生产不含油份，可以完全满足聚乙烯、氯化聚氯乙烯的生产和混炼要求，改善加工安全性和操作环境的清洁度等优点。
改性沥青胶粉属于是添加了其他的材料。不单纯就是煤焦油沥青，加入石脑、硫磺等材料后进行粉碎与混合制成的特殊胶粉，黑色的，很多地方要用到这种胶粉，所以效果很显著
采用大钢厂加工，优质品质保证。粒度均匀外观好，可全部碾成细粉应用，省时又省力节约原材料。良好的分散性能，易与其它物料混合使用。经过表面改性处理后生产的防水粉增强了橡胶的各项机械属性和耐老化及抗氧化性能，有效降低橡胶制品生产中乳液聚合、硫化等各阶段产生气泡、裂纹、流痕、缩孔等缺陷现象
精选优质胶粉，具有很好的弹性和韧性。高温压铸一体式罐装技术保证了产品更加耐用，三种包装方式随心所欲。采用的食品级材料防潮设计使得胶粉不易氧化，经久耐用；瓶身大容量设计为您节省储存空间、轻松便携！
改性沥青轮胎胶粉能用于道路基层建设。其质量具有相当的稳定性，在使用过程中不会与水发生任何反应，也无需进行配比操作，完全可以保证工程质量及工程效率的最大化。
彰显逢山开路、遇水架桥的建设决心交通运输是经济社会发展的“先行官”，然而直到1984年，没有一条高速公路的中国内地对于高速公路的印象还仅停留在纸面上
据他回忆，改革开放初期，上海客流物流运输量迅速提升，市区内以及城市周边的交通压力逐步增大，从上海市区到嘉定20多公里的路程，开车竟需要两个多小时才能到达
“许多贫困地区缺乏的其实并不是致富的资源，而是把现有资源带出深山、走向全国的一条条路
作为客货运输最重要的途径之一，高速公路不仅连接城市，还扎根大山深处，真正使各个地区实现资源互通、优势互补，让广大县乡地区接入高速发展的‘快车道’
橡胶粉是加工防水材料时用到的一种辅助原料，这款产品主要以防老剂、氢氧化钠、碳酸钙等为主要原料经过研磨后精细化处理而成。在很大程度上延长了材料的使用寿命。具有抗腐蚀性强、储存运输方便和高密度等特点。
据悉，1988年是我国内地高速公路的“元年”
10月31日，全长20.5公里（达到高速公路标准的路段长15.9公里）的沪嘉高速公路一期工程通车；11月4日，辽宁沈大高速公路沈阳至鞍山和大连至三十里堡两段共131公里建成通车
长期以来，我国交通运输主管部门在组织科技攻关、开展自主创新的同时，积极引进国外先进技术，通过消化吸收再创新，攻克了设计、施工和装备制造方面一系列技术难题，使我国的交通运输事业实现了跨越式发展