美国修公路时为何要预埋轮胎?这究竟有什么作用?中国为何不效仿橡胶粉公司

再利用多个这样的单元整齐排列在修建的马路，这样修建的路基比传统的路基更耐用

这样新型的路基就算是修建好了

伯纳索在新路基实验点观察了一段时间后发现，这样的路基优点还不少

一更加坚固传统的沥青路基，一般路基承受路面的极限垂直变形和弯拉变形，就会造成损坏，但铺设轮胎的路基比传统路基要坚固得多，每平方米可以承受150吨的载荷，即使大量重型货车经过马路也不会轻易损坏路面

之所以不效仿美国的机械混凝土修路法，是因为如今我国发展的速度非常快，城市规划每年都在不断地变化，混凝土路基如果有一部分被损坏，那么其余部分的紧密性和坚固性就会大打折扣，而美国的机械混凝土修路法，2013年才在加拿大申请专利，甚至在美国还未全面使用，而且这种方法显然不适合用在高速公路，但中国的橡胶粉加沥青，已经投入部分的高速公路使用了

他们曾想过，把这些废弃轮胎焚烧掉，可是大量的轮胎焚烧，会产生有毒气体污染环境，后来老美想，既然不能烧，那丢了总可以了吧，但那么多的轮胎到底丢去哪里呢？这时有人提议不如丢进海里，这样就眼不见为净了，为此美国人将200多万个废弃轮胎丢进了大海里，几十年过去，轮胎在海水中不仅没有被腐蚀掉，还产生大量的有毒物质，把整片海域严重污染，周边的居民受到巨大的影响

改性沥青轮胎胶粉，环保型增稠剂。具有增稠、补强的效果，可作为胶粘剂中的增稠和补强剂，更好地解决了混合材料有水而造成发硬、发脆等现象。

美国修公路时为何要预埋轮胎?这究竟有什么作用?中国为何不效仿橡胶粉公司

推荐理由双酚 a 环保材料，无毒害绿色天然产品。只因与众不同的表面张力,所以非常容易进行涂覆或辊涂。

双创橡胶生产的橡胶粉物理性能优越，质量稳定、均匀，包装精美。主要用于橡胶防老剂生产，可直接加入树脂材料中使用，不但满足用户需求，也是同行业良好学习和借鉴的对象

而我们用这种方法，其实与塞缪尔的机械混凝土修路法，原理差不多，沥青混凝土中加入橡胶，5厘米的路基就有普通路基10厘米的效果

橡胶粉不仅有效提高沥青的粘合度和抗变形能力，而且有更好的耐水性能，噪音也减少很多

使用寿命比一般的路基长几倍，而且也能有效解决国内的废弃轮胎的问题

而且还多次获得有关建筑方面的专利

塞缪尔·伯纳索是怎么发现废弃轮胎的优点，用它们修建公路有什么优势？在一次修建公路的作业中，伯纳索看到，当大型货车经常经过公路时，公路就会出现很多的坑坑洼洼

坑洼和车辙是每条公路的通病，虽然可以修补，但这样不能有效解决问题，后来他受到蜂巢系统的启发，他想到可以利用废旧的轮胎做一个蜂巢的骨架，再用碎石等建筑材料填进骨架里，这样的建筑单元应该有更好的抗压性

专业的改性沥青生产厂家，经过多年沉淀和对新旧沥青与天然橡胶的共同特点研究表明，其最大缺陷是稳定性不够好，而我们就将改善改性剂加入到高分子材料中使其发挥出更强劲的作用，让生产出来的产品具备更佳的安全效果和稳固的质量

本款胶粉是按照特级配方比例精制而成的改性沥青专用胶粉，适合改善使用硫化黑或轮胎厂家常用添加剂（炭黑）配制改性沥青再生胶，再生制品易开裂的质量通病。同时可提高产量和胶料密度、耐老化性能；增强制品韧性和拉伸度提高3倍以上。

采用优质橡胶原料，通过科学合理的配比加工而成。专门为防水材料生产设计的环保型高档橡胶粉原料，不易发霉结团且无毒、无害。拥有良好的抗老化、抗压能力与塑性等物理特性，极大地改善了沥青及防水卷材的加工性能。