美国用废弃轮胎铺路，橡胶粉的应用

美国用废弃轮胎铺路

精选的环氧树脂以及氢氧化铝材料合成制作。而且具有较强的粘合性和拉力。采用传统工艺制作，并融入现代化改进技术，所以产品质量更加优越。可应用于各种物体表面，如玻璃等硬质物也能很好地防止划伤。且耐高温、持久不掉粉、使用寿命长等特点。

本款胶粉是按照特级配方比例精制而成的改性沥青专用胶粉，适合改善使用硫化黑或轮胎厂家常用添加剂（炭黑）配制改性沥青再生胶，再生制品易开裂的质量通病。同时可提高产量和胶料密度、耐老化性能；增强制品韧性和拉伸度提高3倍以上。

山东双创橡胶有限公司专业生产防水材料原料磨粉，包括丁苯橡胶、氯丁胶、丁基橡胶、三元乙丙橡胶、丁晴橡胶、顺丁橡胶等。年产各种规格橡胶颗粒20000吨。

橡胶粉的应用

学校的塑胶跑道在烈日炎炎下会发出刺鼻的气味，很大程度就是因为橡胶的分解

长时间闻着这股气味，甚至会让人出现流鼻血、头晕等等不适症状

二、现在仍有很多沥青混凝土路面在使用，一段道路要能长期、稳定使用，应当使用相同均匀的材料，所以自然不可能为了修建橡胶沥青道路而将原本的道路重新挖掘、修理一遍

防水材料专用橡胶粉，让您的产品弹性更大，充分满足各种不同场合的使用需求。采用优质乳胶原料制造而成的加工粉末状橡胶,在特定温度条件下挤出成型,物理机械性能和抗撕裂性均好,对被涂表面无污染，且环保低碳、安全健康。

三、轮胎本来就有一种“深埋”的处理方法，但是这种处理方法分解效率既低，还会有毒素分解的隐患，用来铺路同样也要面临这个问题

最后，我国的城市建设也较为频繁，一段路可能需要反复挖开修建不同目的的管道、地下铁……任何建材都是要以“适合”为最终目的，沥青混凝土道路和轮胎及沥青橡胶道路各自存在优越之处，盲目模仿外国是不可取的

中国能模仿美国这种铺路方式吗？中国现在城镇化步伐加快，汽车的普及度也在每年增加，自然也产出大量的废弃轮胎，既然美国的轮胎铺路方式如此优越，中国可以模仿他们吗？其实，早在2006年左右，就有沈阳、北京等好多城市在考虑这种方式了，不过我们和美国不一样的地方在于：美国是将废旧轮胎削成橡胶圈铺在地底，我们则是将废轮胎磨成粉，和沥青混合成“橡胶沥青”用来铺路

为了验证想法，塞缪尔和他的团队尝试修补了一条破损的沥青路面，他们将旧轮胎的外圈切割掉，只留薄薄的内圈，接着按照蜂巢的排列方式将废轮胎排列起来，轮胎间的空隙用矿石和土填平、压实，再在最上面铺上沥青

不出所料，这样修理出的道路模样和普通的道路并无二致，但由于轮胎在路下起到了骨架的作用，路面变得比传统更加结实

既解决了道路问题，又解决了轮胎废弃难以处理的问题，塞缪尔和他的团队得到了广泛的赞誉，他本人也在2008年申请专利并成立了公司，到现在，美国的很多州都在使用这种方法铺路

橡胶沥青和直接轮胎铺路相比总体上差别很小，不过理论上来说，磨成粉的橡胶和沥青混合更加彻底和均匀，在抗压、耐磨、抗寒领域能做出更优秀的表现

采用天然橡胶为主要原料，无毒害物质添加剂。具有着与橡胶制品相同的使用功能和优良特性，且价格低于通用橡胶制品。在建筑防水材料中普遍适用

防水材料专用橡胶粉由乳化剂、粘度调节剂、抗老化剂及其他添加剂组成的防水产品专用防老剂，特别适用于生产卷材、涂膜和衬里等。