橡胶粉掺量对高模量沥青其混合料性能影响研究橡胶粉图片

改性沥青轮胎胶粉具有良好的流动度。粉体无毒，对环境友好可做燃料和沥青，亦作为铺筑路面用粘结材料；高温稳定性好。容易存储和运输不易粘、流，适合各种热稳定要求。

橡胶粉掺量对高模量沥青其混合料性能影响研究橡胶粉图片

轮胎胶粉由沥青提炼而来，粒径小。易混合，主要原料为矿物油，再生橡胶或化工生产的一种胶体，用以改善焦烧和其它技术性能，并降低其成本。经过二次加热处理与粘度增大以后，能够有效阻隔空气中水分子的侵入和胶粉颗粒之间的结团反应。

高模量沥青混合料(High Modulus Asphalt Concrete，简称HMAC)是指模量高于改性沥青混合料的特种沥青混合料，其通过采用低标号沥青或在混合料拌和过程中掺加高模量剂以达到提高沥青混合料模量的作用，主要用来解决路面强度不足，沥青混合料高温性能不良造成的车辙等变形类病害，高模量沥青混合料具有:强度高、高温稳定性优良，韧性好等技术优势

精选高品质进口橡胶原料，使用过程不会产生粉尘。本品粒径均匀，流动性好，韧性强。能够完全取代传统的石灰粉、石英粉等老式防水材料中二氧化硅，起到增加重量和保持材料环境卫生清洁作用。同时它还可以替代部分树脂，填充刚性产品如砂浆中刚玉空隙，达到修补砂浆孔洞等问题！

山东双创橡胶有限公司沥青胶粉15563094555李经理同步微信改性沥青轮胎胶粉使用原料特点及技术优势15563094555改性沥青轮胎胶粉是以国内知名石油大学生产的改性沥青、高分子聚合物和改性乳化剂为基础，选择进口各种矿粉加工而成。

弯曲疲劳试验选用0.2、0.3、0.4、0.5共4个应力比，在MTS材料试验机上采用中点加载方式进行，支点间距200mm，试验温度15℃，加载频率10Hz，加载波形为连续式正弦波

对于橡胶粉掺量为0%、4%、6%、8%、10%、12%的高模量沥青混合料，随着橡胶粉掺量的增加，k值增大，n值先减小，橡胶粉掺量超过10%后n值增大

马歇尔试验结果表明，橡胶粉掺量为0%、4%、6%、8%、10%、12%的改性沥青最佳油石比分别为4.2%、4.8%、5.2%、5.5%、5.7%、6.1%，最佳油石比随橡胶粉掺量的增大而增加，橡胶粉改性高模量沥青混合料的空隙率、马歇尔稳定度、流值普遍大于高模量沥青混合料，也随着橡胶粉掺量的提高而增大，这主要与橡胶粉颗粒压实后弹性收缩有关

根据《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTGE20—2011)中的要求成型车辙板，切割为30mm×35mm×250mm的小梁试件，试验前将试件放在恒温环境箱中在－10℃下保温6h，试验时采用单点加载方式，支点间距200mm，加载速率为50mm/min，记录破坏荷载和破坏应变，以破坏应变指标来评价沥青混合料的低温抗裂性能

改性沥青轮胎胶粉能用于道路基层建设。其质量具有相当的稳定性，在使用过程中不会与水发生任何反应，也无需进行配比操作，完全可以保证工程质量及工程效率的最大化。

分析其原因:橡胶粉掺量增加，复合改性高模量沥青的最佳油石比增大，混合料的橡胶沥青膜要比普通高模量沥青混合料厚，而且橡胶沥青的松弛性能较好，使得橡胶沥青混合料具有很好的柔韧性，当沥青混合料受到外界重复荷载时，在矿料与沥青胶浆之间就存在着一个应力缓冲层，沥青胶浆产生较大的弹性变形在沥青混合料能起到了卸荷作用;在一定范围内，随着橡胶粉掺量的增加，疲劳性能会有所增加，但是当橡胶粉掺量超过了10%后，疲劳性能会有所下降，主要原因是，混合料的劲度对其疲劳性能影响很大，橡胶粉掺量增大，高模量沥青混合料的劲度增加，试件在承受一定压力的条件下所产生的应变就小，橡胶粉虽然起着缓冲荷载作用，但过多的橡胶粉导致这部分沥青的粘弹性增大的同时，脆性也增大，当荷载变化时，其受到的影响要比新沥青大，内部的微裂缝也相应的会多一些