橡胶粉目数，粉色诱惑最是致命--F1墨西哥大奖赛等待刷新纪录
海绵的环保安全很重要，采用新一代弹性体材料，食品级橡胶原粉加工而成，从源头确保了产品无毒无害。此款橡胶粉为珠光灰色粉末颗粒状，直接和天然胶乳混合均匀后压出片状，进行防水涂料施工时可以增加基层与防水膜之间的粘结力，还能赋予防水涂料柔软、弹性等特点
这款橡胶粉采用优质原材料，具有非常好的防水效果。添加适量的三氧化二铁增白剂后，大幅度提高了产品的光泽度和亮度。将该产品添加到涂料、油墨等防水浆料中，可改善其流动性，提高遮盖力和色彩鲜艳度。
这里有多种速度和弯角的混合：除了两条长直道（去年塞巴斯蒂安·维特尔将极速做到了 362.4 千米/时），也有慢速、多弯的体育场路段，有著名的 Peraltada 弯角
这是全年海拔最高的赛道：这就意味着，赛道能在稀薄空气里获取更少的下压力， 必须仰仗于轮胎给的更多机械抓地力
天然橡胶粉颗粒，气味小，容易分散到浆料中。添加量少，可增强产品的耐磨及拉伸力性能。本品对金属无腐蚀作用，是优良的防水材料添加剂原料。
天气可能会成为另一个重要因素， 过往这个时候我们会在墨西哥看到多变的比赛条件
这条赛道，通常安全车出动的可能性超过 60%，因此策略的灵活性将非常重要
”新气象倍耐力最后一轮明年轮胎的研发测试将在本站大奖赛之后进行，索伯车队将会完成一天的干地轮胎测试
干法防水，无粉尘污染，环保健康。不仅具有良好的粘结性、抗裂性还能提供耐候性和耐化学腐蚀性。能与多种材料紧密粘合，使用效果好。
从轮胎角度看赛道倍耐力粉色最软胎是目前F1比赛采用的配方最软的轮胎配方组合，较之去年这里的软胎、超软胎和极软胎组合实际上配方组合软了两档
一方面是 2018 赛季所有的轮胎配方都比 2017 赛季同款软了一档，而最软胎又软了一档
另一方面则是因为罗德里格斯兄弟赛道赛道表面相当平坦顺滑，减少了轮胎的磨损和性能衰退，这里有着全年最长之一的维修通道：进站时间增加，因此很可能鼓励车队倾向于一停战术
事实上，去年的制胜战术就是一停（红牛车队的马克思·维斯塔潘），但是去年的比赛里有不少两停车手，部分原因是虚拟安全车的影响
倍耐力粉色轮胎（最软胎）将在本周末迎来F1本赛季第五次、也是倒数第二次亮相，本周末，这款配方轮胎将搭配极软胎和超软胎出现在墨西哥大奖赛上，这是一条快速多变向的赛道，非常受欢迎
罗德里格斯兄弟赛道以 1962 年首次使用的 F1 赛道为原型，最新改版的赛道仍然有着诸多“经典学院”风格，也是今年用到倍耐力最软胎最高速的F1赛道之一，车手们可以充分利用这款倍耐力粉色轮胎去打破纪录
天然橡胶，可高温干燥处理的专用防水原料粉；具有很强的分散性、可塑性和粘结力，低成本防水效果优异。
本产品特别适用于防水卷材生产，以及建筑密封胶、胶粘剂、隔热保温板等各类具有橡胶性能的高分子材料。该产品高弹、耐老化、使用寿命长达20年以上。