橡胶粉公司，橡胶粉掺量对高模量沥青其混合料性能影响研究

橡胶粉公司

①在加载次数不是很大的阶段(＜10万次)，车辙深度变化较快，混合料处于压密阶段，车辙变化主要源于压密变形，随着橡胶粉掺量的增加，混合料压密变形增大，这主要是由于掺橡胶粉后复合改性沥青混合料空隙率增大所致;进入蠕变稳定阶段，随着加载次数增加，混合料试件车辙深度均不断增加，但是车辙增长幅度没有初始压密阶段大，此时车辙的发展速率已趋于稳定

橡胶粉掺量对高模量沥青其混合料性能影响研究

聚乙烯醇、钙粉、季戊四醇作为原料，通过熔融挤出或混炼压制成粉，采用干法工艺精制而成，是生产防水涂料的专用填充料，质量有保证。广泛适用于水泥及砂浆之中，降低配方中成本，性价比高。

创新沥青胶粉，符合最严格的行业标准。胶体细腻无粗料、流动性佳的优质改性沥青轮胎胶粉；本产品具有增强路面耐磨及抗滑能力、降低噪音等功效

本产品是由硫化反应生成的混炼胶粉，为单一不定型颗粒，色泽淡黄或黑褐，且无毒、无味。具有易分散、增黏快，温度使用范围广等优点，能提高沥青路面性能和养护水平，降低施工费用。

纯度高，分子量低，具备优良的物理性能。该防水粉在橡胶中起填充作用、塑造产品的外观和加工性能以及提高力学性能，不仅可替代炭黑，还降低了生产成本；使产品更加耐热、隔音，增强物品密封、保温功能。

防水材料专用橡胶粉，经过严格的混合研磨工序而成。纯白颜色颗粒大小均匀,洁净干燥，无添加剂，防霉不变质；可塑性强、着力强、分散性好，在加入液体后快速凝固且不粘连；具有良好的粘结性和抗裂性能，生产施工更加简单方便，广泛应用于道路、桥梁、隧道等。

掺加橡胶粉高模量沥青混合料低温性能提高的主要原因是:一方面，橡胶粉的加入使得沥青的黏度增大、温度敏感性变低，从而使橡胶沥青混合料的低温变形能力得到提高;另一方面，橡胶沥青混合料的橡胶沥青膜要比基质沥青厚，而且橡胶沥青的松弛性能较好，使得橡胶沥青混合料具有很好的柔韧性，因此掺加橡胶沥青混合料的低温抗裂性能要比普通高模量沥青混合料的好

②试验温度:60℃

③加速加载试验轴载:0.7MPa

④加载速率:6000次/h

按照预定的试验条件进行加速加载试验，进而可得到不同加载次数下各试件车辙深度随加载次数的变化规律

低温抗裂性采用小梁三点弯曲试验评价橡胶粉改性高模量沥青混合料的低温抗弯拉强度和变形能力

改性的轮胎胶粉，用于地下停车场抗渗漏剂、地面金刚砂、路标线涂料、水泥稳定剂等领域。本产品对橡胶制品有增加弹力和柔韧性能，可以根据实际使用调整配方比例及实际添加量进行不同成份组合生产不同类型轮胎防粘粉效果更好

BBR试验按照SHRP规范要求对PAV后的沥青胶结料进行BBR试验，对于所测试的5种橡胶粉掺量

确定最佳沥青用量按照马歇尔法试验流程确定橡胶粉改性高模量沥青混合料的最佳油石比

橡胶粉掺量为0%、4%、6%、8%、10%、12%，PＲM掺量为0.6%

根据《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTGE20—2011)中的要求成型车辙板，切割为30mm×35mm×250mm的小梁试件，试验前将试件放在恒温环境箱中在－10℃下保温6h，试验时采用单点加载方式，支点间距200mm，加载速率为50mm/min，记录破坏荷载和破坏应变，以破坏应变指标来评价沥青混合料的低温抗裂性能