橡胶粉性能，美国修公路时为何要预埋轮胎?这究竟有什么作用?中国为何不效仿
此宝贝采用高新技术制造而成，无毒无害.绿色环保产品，具有低温不脆裂、柔韧性好，成型效率高等特点，增加防滑效果。
那么中国又是用什么方法去修建路基的？其实中国早在80年代就已经利用废弃的轮胎修建路基了，只是我们把轮胎的橡胶原质加工为橡胶颗粒，然后再按对应的比例进行组合添胶
这种高聚合物改性剂在高温条件下充分拌合，再与沥青混合制成橡胶沥青
双创优质改性沥青胶粉出口级别生产。本品为改性过的轮胎橡胶胶粉，具有较好的抗裂性能和防水粘度。可用于公路、市政设施建设中表面增强、抗车辙和耐磨损等功效。是您选择产品
天然橡胶粉防水材料专用母粉为原料，是有着众多的优点。优质的硬度、较好的黏度性能都可以在使用中获得更加显著地表现，同时它也拥有比较好的作用与耐热性，进一步的保证良好的操控体验和效果展示。
该产品适用于各种路面改性，加热即可成型。增强沥青与骨料的粘附力以及沥青对骨科的嵌挤锁固作用，形成沥青结合料体系并赋予其优良的低温抗车辙性能、高温抗开裂性能及抗疲劳性能。在不含任何添加剂情况下赋予沥青较好的柔韧性和优异的耐老化耐久性；能提高沥青的相容性，满足道路建设对其改性的要求。
而且还多次获得有关建筑方面的专利
塞缪尔·伯纳索是怎么发现废弃轮胎的优点，用它们修建公路有什么优势？在一次修建公路的作业中，伯纳索看到，当大型货车经常经过公路时，公路就会出现很多的坑坑洼洼
坑洼和车辙是每条公路的通病，虽然可以修补，但这样不能有效解决问题，后来他受到蜂巢系统的启发，他想到可以利用废旧的轮胎做一个蜂巢的骨架，再用碎石等建筑材料填进骨架里，这样的建筑单元应该有更好的抗压性
防水材料专用橡胶粉，欧标环保要求，分子结构稳定不易受潮。既能提高粘接力又具有很好的流动性。最大限度延长了防水层的寿命
于是伯纳索经过多次的实验，整理出一套施工流程，首先把轮胎上下的边缘切割掉，只保留侧圈部分，接着将轮胎按照蜂窝状结构铺在路面上固定住，然后直接让碎石车将碎石倒入轮胎中，由人工将轮胎与轮胎间的缝隙填满压实，形成一条完整的路基，最后在碎石上铺一层沥青
橡胶粉性能
之所以不效仿美国的机械混凝土修路法，是因为如今我国发展的速度非常快，城市规划每年都在不断地变化，混凝土路基如果有一部分被损坏，那么其余部分的紧密性和坚固性就会大打折扣，而美国的机械混凝土修路法，2013年才在加拿大申请专利，甚至在美国还未全面使用，而且这种方法显然不适合用在高速公路，但中国的橡胶粉加沥青，已经投入部分的高速公路使用了
而我们用这种方法，其实与塞缪尔的机械混凝土修路法，原理差不多，沥青混凝土中加入橡胶，5厘米的路基就有普通路基10厘米的效果
橡胶粉不仅有效提高沥青的粘合度和抗变形能力，而且有更好的耐水性能，噪音也减少很多
使用寿命比一般的路基长几倍，而且也能有效解决国内的废弃轮胎的问题
本品是采用进口天然胶粉为原料。具有粘接强度高，低温抗裂性能好等特点，使用在建筑道路维修沥青材料中可大量添加到沥青混合料中。与矿粉、水泥相容性极佳。冷水也无法破坏其结构。