为何要预埋一层轮胎?中国有必要效仿吗?，橡胶粉自燃

报废轮胎在公路建设的应用美国道路工程人员会将报废轮胎的两侧切除，留下圆环形的部分，再将其平放在公路基础层里，用蜂窝状的排列方式紧密摆放

最后会向其中倒入大量沙石和混凝土，这样的方式仿佛给公路安装了一个骨架，也能对内部的填充层起到束缚和塑形的作用

含量99.7，碳酸钙45.15，氧化铝2.35。轻质灰分1.5，水不溶物0.2，细度325目，筛余率90，有效钙85。与沥青一起作为胶粉应用于橡胶制品中，降低成本的同时延长使用寿命、降低生产和使用能耗。

随着美国公路建设的飞速增长，家家户户都有了汽车出行的需求，汽车的数量以团体为单位到家庭为单位，至现在的个人为单位

轮胎作为汽车零件消耗最大的部分，其报废量居高不下

结合公路建设的“地基”需求，以及恐怖的报废轮胎数量，铺设轮胎的方法开始在公路建设中广为使用

据美国社会科学研究机构统计，2020年全年美国报废轮胎总量达到了惊人的4亿个！报废轮胎的处理让美国政府头痛，焚烧引起的大气污染和中毒事件不断发生，甚至在60年代发生了轮胎扔进大海造成卡罗来纳州海域鱼群灭绝事件

天然橡胶粉防水材料专用母粉为原料，是有着众多的优点。优质的硬度、较好的黏度性能都可以在使用中获得更加显著地表现，同时它也拥有比较好的作用与耐热性，进一步的保证良好的操控体验和效果展示。

农意橡胶粉防水材料用专用橡胶粉色泽金黄，无毒、不腐蚀，可促进有机高分子的交联反应。本品具有良好的粘结性能和隔气性，并且稳定，从而使它既可单独做建筑防水材料，也可与各种材料复合构成不同的厚度防水层，在建筑工程中发挥了优异功效。

橡胶粉自燃

鹤大高速的修建经验拥有“最美高速公路”之誉的鹤大高速公路，纵贯东北地区南北，北起黑龙江鹤岗，南至大连甘井子，以东北资源最丰富地区为始，以东北经济最发达地区为终，全长1474公里，在振兴东北的战略版图上意义非凡

橡胶粉，取材于天然橡胶树，具有可塑性，拉伸强度高、无毒、不腐蚀等优点；天然环保，无需过多化学助剂即可制成塑料物件；天然的原粉受热收缩率小，在加工时，内应力低，容易操作。

为何要预埋一层轮胎?中国有必要效仿吗?

改性沥青轮胎胶粉，超低的价格，品质优良。产品无毒无害环保材料、具有遇热稳定不分解等特点，是当今最好选择之一！

同时美国的汽车排量限制相对宽松，更大的排量意味着车体重量大、载重更大，从沥青路面的抗拉强度出发极为不利

一位工程师提出，在铺设路面时，加装拥有一定延展性的“地基”，定会极大提高它的使用寿命

恐怖的报废轮胎数量随着1908年福特汽车的问世，这种缩短行程时间的交通工具迅速风靡美国

精选天然橡胶为原料，具有高透气性。大幅度提升路面行驶的稳定性能与抗磨损耐拉力效果；改善轮胎的操控和抓地表现；隔音降噪等特点。在使用后还会持久保持弹性。

天然橡胶粉颗粒，气味小，容易分散到浆料中。添加量少，可增强产品的耐磨及拉伸力性能。本品对金属无腐蚀作用，是优良的防水材料添加剂原料。