橡胶粉，高模量沥青结合料流变特性

研究结果表明：硬质沥青老化前后温度敏感性低于高模量改性沥青；老化沥青的相位角δ较老化前下降，车辙因子G*/sinδ较老化前升高；同温度下，随着应力增大不可恢复蠕变柔量Jnr增大、蠕变恢复率R减少，在相同应力下随着温度增大Jnr增大、R减小；Burgers模型说明温度对沥青结合料的黏弹性影响显著，HM-A对基质沥青高温性能提升明显，最佳掺量为8%

采用全新进口设备与技术，色泽均匀。环保无害，对皮肤没有刺激性伤害。粘结力强，抗老化耐温性好。低气味，硬度高、使用寿命长。防潮防水不开裂，减少维修费用的同时大幅降低了运输成本和能源损耗；可根据客户要求添加石油树脂、炭黑等原料生产特殊性能轮胎胶粉

可再生、节能环保，对自然环境无污染。硬度高耐磨性强，降噪音等功效，改善混合料流动性和分散均匀性，增加沥青与集料粘附力；加热融化后直接喷洒在路面上，然后铺撒石粉或者石子一次成型施工简便快捷！

山东双创橡胶有限公司专业生产防水材料原料磨粉，包括丁苯橡胶、氯丁胶、丁基橡胶、三元乙丙橡胶、丁晴橡胶、顺丁橡胶等。年产各种规格橡胶颗粒20000吨。

从表4可知，利用Burgers模型进行非线性拟合精度高，相关系数均在0.999以上；沥青结合料在温度上升后，4个拟合参数均有明显下降的趋势，即温度对沥青结合料的黏弹性影响显著；90号沥青与HM-A高模量沥青相比，EM与Gv提升明显，说明HM-A可以增强沥青路面抵抗高温变形；随着HM-A掺量的升高，EM与Gv在58 ℃下先上升后下降，在64 ℃下虽然表现出上升的趋势，但8%到10%的增量显著低于6%到8%的增量，温度升高后Gv在8%时下降幅度最大，高HM-A掺量虽然在高温下表现出良好的路用性能，但在掺量达到8%后继续提高掺量，对沥青路面抵抗车辙变形的能力提升有限，所以HM-A最佳掺量为8%;对于EM与Gv值，为硬质沥青>HM-A高模量沥青>90号沥青

产品性能优良，包装精致便于存放。不使用任何有害化学物质为原料，加入合成纤维改善其弹性和持久性,粘结力强，坚韧耐磨抗老化！

采用大钢厂加工，优质品质保证。粒度均匀外观好，可全部碾成细粉应用，省时又省力节约原材料。良好的分散性能，易与其它物料混合使用。经过表面改性处理后生产的防水粉增强了橡胶的各项机械属性和耐老化及抗氧化性能，有效降低橡胶制品生产中乳液聚合、硫化等各阶段产生气泡、裂纹、流痕、缩孔等缺陷现象

鉴于此，沥青路面各项技术标准要求逐年提升，传统路面采用的路面材料及结构已无法适应现如今交通环境，需要对路面材料及结构进行改良，以达到提升路面承载力和使用寿命的目的

高模量沥青拥有抵抗高温变形、耐疲劳性能强的优点，在重载和高温地区，采用高模量沥青的路面的车辙变形明显减少[2,3]

吴朝阳等[4]提出以橡胶粉为高模量剂，掺量在8%～10%范围内，则沥青混合料的路用性能可以得到较大提升

丁彪等[5]采用几种不同的研究手段发现，提升沥青的黏弹性可以采用添加高模量剂和使用硬质沥青(标号20～50号)的方法

橡胶粉

高模量沥青结合料流变特性

质量还可以，对得起这价格。主要是卖家的态度太棒了！真心喜欢你们家宝贝

采用汉堡车辙试验对沥青混合料高温性能进行验证，试验温度选用50 ℃,钢轮尺寸为47 mm, 施加的竖向荷载大小为705 N,车轮行走速度为26次/min; 试验控制条件采用次数/变形控制，当车辙深度达到12.50 mm或者作用20 000次(10 000次往返)时试验自动停止