橡胶粉规格，美国废旧轮胎回收与利用
2废轮胎的用途2.1用作燃料利用旧轮胎最普通的方法是用作燃料（简称TDF），根据长期提倡使用TDF的古德伊尔橡胶公司提供的数据，1997年初，在美国有107个用轮胎作燃料的工厂
下面是一个应用实例
因州的高速公路管理局（MTA）为使通向波特兰的因喷气机机场的道路更顺畅，准备建立新的立体道路枢纽
因为当地厚厚的软粘土地基，用传统的土方建路基太重会沉入粘土层中
工程的设计Aldch和Dr.Humphrey用废轮胎块解决了这个问题
干法防水，无粉尘污染，环保健康。不仅具有良好的粘结性、抗裂性还能提供耐候性和耐化学腐蚀性。能与多种材料紧密粘合，使用效果好。
橡胶粉规格
耐温性能良好,有效的提高了防水层的抗穿刺和阻根作用；拥有橡胶特质的提取物在防水层形成一个屏蔽作用，形成强效保护圈。
强氧化剂，用于清除沥青的高分子有机物。高温煅烧改性剂、生产过程无污染、不会造成环境污染。
精选的环氧树脂以及氢氧化铝材料合成制作。而且具有较强的粘合性和拉力。采用传统工艺制作，并融入现代化改进技术，所以产品质量更加优越。可应用于各种物体表面，如玻璃等硬质物也能很好地防止划伤。且耐高温、持久不掉粉、使用寿命长等特点。
有1800 ~2000万套轮胎被用于这种目的
过去两年增加近80%.基于橡胶块的独特特性一重量轻，绝缘性好，透水性好和可压缩性好
利用这些性质，工程师用废胶块解决了许多建筑问题，既省钱又消耗掉大量的废轮胎
适合国内外地区销售，符合环保要求。改性沥青轮胎胶粉常规颜色有棕黑、灰白、褐红三种；其主要用于平基、公路、桥梁等工程改性，用量大，用途广泛！
美国废旧轮胎回收与利用
规章建议轮胎块填充物的高度不能超过3m，应该用较大的轮胎块，对最小粒径要加以限制
并限制空气和水在填充物内的流动
经过3年的努力，美国测试与材料学会发布了废轮胎在民用工程应用方面的实施标准（ASTMD627098）
专业的改性沥青生产厂家，经过多年沉淀和对新旧沥青与天然橡胶的共同特点研究表明，其最大缺陷是稳定性不够好，而我们就将改善改性剂加入到高分子材料中使其发挥出更强劲的作用，让生产出来的产品具备更佳的安全效果和稳固的质量
委员会通过比较几个可能引起火灾的因素，断定可能是路基的自加热增加了着火的可能性
关键因素是橡胶路基的深度超过25英尺
委员会起草了一份“减少轮胎块填充物自燃的规章”的文件
文件已被联邦高速公路管理委员会通过
该款产品用于轮胎胶粉添加增量配方,低分子改性沥青专用的高软化点胶粉.经混炼后可大幅度提升轮胎的耐磨及抗高温老化等性能；
采用优质胶粉，使得轮胎胶粉内具有高纯度。真正的胶粉比例标准在3.5左右，比例稳定才能保障产品质量，提供更好的服务质量与体验感受；为广大客户带来了极高经济效益。