巧用旧轮胎铺成高速路橡胶粉振动筛
轮胎胶粉是白色粉末状，也是改性沥青常用的添加剂。轮胎胶粉可以分为： sbs 橡胶粉、乙丙橡胶粉等。也可叫做沥青软化剂，增塑剂或防老剂，对防止老化，延长轮胎寿命有明显效果。
巧用旧轮胎铺成高速路橡胶粉振动筛
预计2020年我国废旧轮胎产生量将超过2000万吨，折合石油资源1.2亿吨，相当于大庆油田3年、胜利油田4年的开采量
考虑到我国有75%的天然橡胶、60%的石油和40%的合成橡胶需要进口，所以，科学有效利用废旧轮胎资源，对我国的战略意义非同一般
“海泰环保已建立了‘海泰环保模式’的废旧轮胎循环利用产业化的示范基地，并取得了初步成果
”余强董事长告诉记者，“我们参与投资的中国（中部）橡胶资源循环利用产业园，位于湖北省襄阳市下面的老河口市，该项目总投资20亿元人民币
用胶粉改性沥青铺筑路面还有一个好处，能延长公路的寿命5至10年
此外，胶粉改性沥青还大大降低了路面养护费用，环境、社会与经济效益一举三得
和别的同类企业相比，海泰环保的优势何在？余强董事长说：“第一，海泰环保拥有标准化厂房
公司拥有95项专利，其中发明专利占44项，核心技术就是“节能环保废轮胎橡胶粉改性沥青路面新材料技术”
与传统的改性沥青相比，胶粉改性沥青有何优势？余强董事长解释：“用胶粉改性沥青铺筑公路，首先，提高了路面的高、低温性能（高温防软化、低温防开裂）
一般的橡胶粉厂家不做橡胶粉，都是买了成品回来自己兑水刷上去。但这个东西挺难掌握比例，现在有专门研发生产的厂商出售橡胶硅烷粉，可以很容易就能调配好各种橡胶防水材料所需要的粘度。更大程度上降低了对人工的依赖，实现无粉喷涂，也是省下大批雇佣工人开支的原因之一吧！
改性沥青轮胎胶粉能用于道路基层建设。其质量具有相当的稳定性，在使用过程中不会与水发生任何反应，也无需进行配比操作，完全可以保证工程质量及工程效率的最大化。
外观为无色或浅黄褐色粉末，无毒、无腐蚀性。具有自粘性和柔软性，防水抗渗漏性好；同时又不污染环境，保护路基；是沥青的理想替代品，与热拌沥青混合料同步使用，可形成彩色沥青路面，主要用于道路翻新改建工程中，作为彩色改性沥青混凝土混合料应用。
”天津海泰环保科技发展有限公司董事长余强年消化40万吨废旧轮胎余强董事长告诉记者：“废旧轮胎被称为黑色污染，其回收和处理技术一直是世界性难题
2015年，我国废旧轮胎产生量3.3亿条，重达1500万吨，折合天然橡胶资源约530万吨，相当于我国6.5年的天然橡胶产量
本产品是精选天然橡胶为原料，以多种复配助剂等经混炼、研磨而制成的粉状防水材料。能在建筑物表面形成一层透气、可呼吸的防水层，可阻止水份的渗透及风化，保护建筑物内部水汽不易散发到室外，有效抑制霉菌在建筑物内滋生。