美国人修公路时，进口橡胶粉
以特种合成橡胶为主要原料，添加进口乳化剂精制而成。具有较强的粘结性和高温稳定性，可在180度至300度范围内长时间使用不脱落。主要适应于铺设各类路面沥青，适用于公路施工中小面积的冷补和快速修复，是桥梁、机场跑道、水库堤坝等沥青混凝土路面施工的理想材料。
耐温性能良好,有效的提高了防水层的抗穿刺和阻根作用；拥有橡胶特质的提取物在防水层形成一个屏蔽作用，形成强效保护圈。
简约包装设计，质感轻盈不失大气，环保无味；内含多种成分的橡胶粉末，富有韧性、手感好，可适用于建筑工地、防水材料等。
美国人修公路时
并且有了更好的防水性能，橡胶沥青在路面上会形成大概3MM左右的防水层，可以防止雨水的向下渗透，降低雨水侵害公路的可能
从而使路面的使用寿命至少提高一倍
如果车辆在50-100公里的时速下行驶，橡胶沥青公路噪音要比传统的公路产生的噪音降低3-8分贝
改性沥青轮胎胶粉是以白灰、碳酸钙等为骨料，采用新型的添加技术，使得该产品在施工后能够快速硬化定型。并且具有抗老化、防水阻燃、耐寒隔热等功效，相较于普通的硅酮结构密封胶更耐候及环保节约资源，真正实现了胶粉替代传统沥青。
进口橡胶粉
橡胶粉是加工防水材料时用到的一种辅助原料，这款产品主要以防老剂、氢氧化钠、碳酸钙等为主要原料经过研磨后精细化处理而成。在很大程度上延长了材料的使用寿命。具有抗腐蚀性强、储存运输方便和高密度等特点。
而几十年过去了，海底的轮胎长期浸泡在水中，产生了大量的有毒物质，严重破坏了附近海域的生态，使得附近海域的鱼虾都灭绝了，甚至连海草都难以生长
美国人选择及时止损，没有继续向海里投放
但是美国每年依然要产生3亿个左右的废旧轮胎，把80%左右的废旧轮胎做成燃料，产生的气体会污染环境
公路上也越来越多地出现了许多小汽车，现在喜欢看美剧的朋友也知道，很多美国男孩的成年礼物就是一辆小汽车
这也催生了轮胎产业过剩，无处安放，焚烧的话产生的气体也会污染环境
于是美国人想了一个很好的主意
将轮胎放在海底眼不见为净，100万个轮胎放在大海底部，占用了7万平方米的海底空间
而橡胶沥青公路在质量和技术方面也得到了国家的认可与民众的肯定
国家有关部门也在政策，资金，等许多层面上加大推广应用的力度
中国为什么不直接用轮胎？这项技术在美国仅在五个州推行，还没有大规模的应用
这种方法一来技术没有大规模的成熟，并不适合大面积的高速公路，只适合省道，国道
将沥青粘度高，抗氧化老化的性能和橡胶完美结合
同时橡胶的柔性能力，也可以缓和车辆的震动，改善轮胎的附着性能，提高了车辆的安全性和舒适度