橡胶粉比重，废旧轮胎改性沥青生产工艺优化研究

本品是一款高度防水专用橡胶粉，应用于生产道路标线涂料等，可根据顾客要求适当调整粘度。通过我公司技术人员长期使用和反复实验证明其具有很好的抗寒性能以及各项指标都非常达到甚至超出行业内相关规定。

废旧轮胎改性沥青生产工艺优化研究

2013年，我们承担了福建省交通运输厅下达的《旧水泥砼路面应力吸收层改性沥青生产工艺》科研课题，经过大量的实验室试验及试验路的铺设，对废旧轮胎粉改性沥青生产工艺进行了全面优化，很好地弥补了现行废旧轮胎粉改性沥青生产的缺陷

凝胶型：当沥青质含量较高，油分与树脂质含量较少时，沥青质胶团间的吸引力增大，且移动较困难，形成凝胶型结构

特点：弹性和黏性较高，温度敏感性较小，流动和塑性较低

溶凝胶型：介于上述二者之间的结构状态

工程应用中，沥青呈凝溶胶型是最理想的状态，既保持溶胶型沥青黏滞性小，流动性大，塑性好的优点，也有凝胶性沥青弹性和黏性较高，温度敏感性较小的优点

本产品是采用橡胶树的成熟单体乳液，按科学比例配合后经过特殊工艺加工而成。产品除具有良好的弹性外还兼备了耐磨、耐老化等特点，另外高分子化的表面，使其同时也赋予产品优异的防水功能，成为传统防水材料和新型防水卷材理想的助粘剂；被广泛应用于建筑行业中的屋顶、地下室、厨房卫生间、隔墙等部位的施工和维修

橡胶粉比重

试验路铺筑2014年09月18日，我们在省道304线正线K10＋200、K10＋740段进行了试验路铺筑，加铺1.5ｃm厚废旧轮胎粉改性沥青应力吸收层，使用碎石同步封层车半幅施工一次成型

废旧轮胎粉沥青用量控制至2.6kg/m2，碎石粒径控制在10~15mm，撒铺量22~23kg/m2

改性沥青主要用细废旧轮胎粉

细废旧轮胎粉主要是由废旧斜交胎破碎而制得，成分主要为天然胶(NR)和丁苯胶(SBR)等

其橡胶烃含量在55%左右

感温性显著下降，其他性能也得到改善，蜡含量的降低最终改善了沥青的感温性，表现为沥青的针入度指数增大，软化点明显升高

强氧化剂，用于清除沥青的高分子有机物。高温煅烧改性剂、生产过程无污染、不会造成环境污染。

采用独立钢桶包装，保证产品的质量。机器搅拌乳化，粉末更加均匀细腻。表面不易粘附杂物，同时减少了配料所需的能耗。

专业生产改性沥青防水卷材用胶粉，加入添加剂后分为：普通型、抗裂型、耐根穿刺型，颗粒均匀无针眼，用于道路桥梁建设。也可直接作为成品用在高速公路、机场跑道及堤坝等工程中

本产品是由硫化反应生成的混炼胶粉，为单一不定型颗粒，色泽淡黄或黑褐，且无毒、无味。具有易分散、增黏快，温度使用范围广等优点，能提高沥青路面性能和养护水平，降低施工费用。

根据沥青中各组分的相对比例不同，胶体结构可分为溶胶型、凝胶型和溶凝胶型三种类型

溶胶型：当沥青质含量较少，油分及树脂质含量较多时，沥青质胶团在胶体结构中运动较为自由，形成溶胶型结构

特点：黏滞性小，流动性大，塑性好，但稳定性较差