废旧橡胶粉掺量对橡胶沥青高低温及疲劳性能影响研究废轮胎橡胶粉

含量99.7，碳酸钙45.15，氧化铝2.35。轻质灰分1.5，水不溶物0.2，细度325目，筛余率90，有效钙85。与沥青一起作为胶粉应用于橡胶制品中，降低成本的同时延长使用寿命、降低生产和使用能耗。

相比于低温延度试验方法，此试验能更加准确及合理的评价沥青胶结料的低温性能

试验用弯曲劲度模量S与蠕变劲度与时间曲线的斜率m来评价沥青的低温性能，大量研究表明，当劲度模量S越大，m值越小，其低温性能越差，在低温环境下更容易破坏

近年来，随着河南省经济的发展和交通量的增加，沥青路面病害之一——裂缝越来越多

在郑州，传统半刚性基层路面产生温度收缩裂缝的现象越发增多，在车辆荷载的反复作用下又会反射到路面上来，形成反射裂缝

为了克服这种困难，郑州三环快速化工程采用加铺橡胶沥青应力吸收层技术，以减缓反射裂缝的产生与扩展

橡胶粉，本试验所采用的橡胶粉为货车车胎20目胶粉，因为有研究表明货车轮胎胶粉含有更多的天然橡胶，其改性效果优于小车轮胎

为对比研究

SBS改性沥青，SBS改性沥青采用基质沥青改性

橡胶沥青，本橡胶沥青由上述基质沥青和橡胶粉制备，采用油浴加热，油浴采用电子温控仪自动控温，温度为175℃±5℃，采用叶片式搅拌设备，搅拌速度为1000r/min左右，搅拌时间为60min

防水材料专用橡胶粉，欧标环保要求，分子结构稳定不易受潮。既能提高粘接力又具有很好的流动性。最大限度延长了防水层的寿命

国内外研究它们的高低温性能及疲劳性能，总结规律，选取显示橡胶粉掺量一般占沥青质量的20%左右，最佳的橡胶粉掺量应用于郑州项目中，也为后续故本次试验采取16%、20%及24%三个掺量作橡胶沥青混合料研究提供理论基础

以特种合成橡胶为主要原料，添加进口乳化剂精制而成。具有较强的粘结性和高温稳定性，可在180度至300度范围内长时间使用不脱落。主要适应于铺设各类路面沥青，适用于公路施工中小面积的冷补和快速修复，是桥梁、机场跑道、水库堤坝等沥青混凝土路面施工的理想材料。

无论是自己使用还是销售给别人，这款防水材料专用橡胶粉都不会让你失望。为什么呢？作为粉末状物质，它拥有高纯度，同时也非常好融化调配。即便如此，它的细腻以及在室温下呈现出来的柔软性仍旧惊叹到了我们，当然了，优越不止一点。

外观为无色或浅黄褐色粉末，无毒、无腐蚀性。具有自粘性和柔软性，防水抗渗漏性好；同时又不污染环境，保护路基；是沥青的理想替代品，与热拌沥青混合料同步使用，可形成彩色沥青路面，主要用于道路翻新改建工程中，作为彩色改性沥青混凝土混合料应用。

试验中的沥青除了基质沥青在短期老化后82℃时车辙因子达不到2.2kPa之外，其他均满足SHRP对原样及短期老化后的要求

BBR试验及结果分析低温弯曲流变试验(BBR，即Beam Bending Rheometer)是美国SHRP计划的重要成果，用来评价沥青胶结料的低温性能

废旧橡胶粉掺量对橡胶沥青高低温及疲劳性能影响研究废轮胎橡胶粉