丁腈橡胶粉，干法废轮胎热解炭黑改性沥青混合料室内制备工艺及性能检测评价

郝培文等[10]以及李芳等[11]则是将某品牌100号型号的石油沥青先加热到大约140℃,然后加入炭黑，炭黑的掺量为15%(占石油沥青质量),一边加入炭黑一边搅拌，搅拌半小时，使炭黑可以均匀相融于沥青，对比分析改性前后沥青各大性能指标的变化

改性沥青轮胎胶粉能用于道路基层建设。其质量具有相当的稳定性，在使用过程中不会与水发生任何反应，也无需进行配比操作，完全可以保证工程质量及工程效率的最大化。

干法废轮胎热解炭黑改性沥青混合料室内制备工艺及性能检测评价

1 原材料性质1.1集料本文粗集料采用12～18 mm、6～12 mm和3～6 mm的碱性石灰岩，细集料为0～3 mm的石灰岩质石屑，填料为石灰岩质矿粉

集料及矿粉的各项技术指标如表1～表3所示，均满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)[16](以下简称《规范[16]》)的要求

防水材料专用橡胶粉以天然橡胶或合成橡胶为主要原料，加入补强填充剂、着色剂等精制而成。现已广泛应用于涂料、油墨、印染、造纸和水泥建材中。

沥青温拌胶粉选用精品骨架级的道路石油沥青，使用寿命可达8年以上。其性能指标远优于普通矿场出厂产品。其颗粒呈树枝状结构，表面光滑平整、成型好；水分含量低，不易脱粉；沥青软化点高，延伸率大，粘度稳定，受热溶胀系数小；导电率、磨擦系数等几何形态参数偏差极小且无毒无害，属绿色环保型材料。

参考文献[1] 吕杰.废轮胎热解炭黑性能分析与资源利用[D].浙江大学，2002.[2] Gonzalez J F,Encinar J M,Canito J L,et al.Pyrolysis of Automobile Tyre Waste.Influence of Operating Variables and Kinetics Study[J].Journal of Analytical and Applied Pyrolysis,2001,58.[3] Parthasarathy P,Choi H S,Park H C,et al.Influence of Process Conditions on Product Yield of Waste Tyre Pyrolysis-A Review[J].Korean Journal of Chemical Engineering,2016,33(8).[4] Muzenda E.A Comparative Review of Waste Tyre Pyrolysis,Gasification and Liquefaction(PGL) Processes [C]// International Institute Engineers.Proceedings of Int'l Conf.on Chemical Engineering & Advanced Computational Technologies (ICCEACT’ 2014,South Africa) .International Institute Engineers:International Institute Engineers,2014:6.[5] Wang Hai-nian,You Zhan-ping,Hao Pei-wen.Laboratory Evaluation on High Temperature Viscosity and Low Temperature Stiffness of Asphalt Binder with High Percent Scrap Tire Rubber[J].Construction and Building Materials,2011,26(1).[6] Maciej S,Kaja B L,Artur W,et al.Development of Methods Improving Storage Stability of Bitumen Modified with Ground Tire Rubber:A Review[J].Fuel Processing Technology,2017,159.[7] Joana P,Hugo M R D,Loic H,et al.Mutual Changes in Bitumen and Rubber Related to the Production of Asphalt Rubber Binders[J].Construction and Building Materials,2012,36.[8] 周作艳.废旧轮胎热解炭黑的改性及应用研究[D].青岛科技大学，2017.[9] 吕伟民.炭黑加劲沥青及其混合料[J].石油沥青，1989,(1):49-53.[10] 郝培文，刘红瑛.炭黑改性沥青混合料低温抗裂性能的研究[J].石油沥青，1993,(4):29-33.[11] 李芳，陈建.炭黑改性沥青路用性能的研究[J].西安公路交通大学学报，1996,(3):42-46[12] JT/T 860.7-2017 沥青混合料改性添加剂第7部分：废旧轮胎热解炭黑[S].[13] 陈超，范子然，李闯民.基于高黏剂改性透水沥青混合料的工艺对比研究[J].中外公路，2020,40(3):237-240.[14] 李诗琦，李闯民，陈桥.一种新型沥青混合料添加剂改性沥青混合料的路用性能试验研究[J].公路，2017,62(1):54-59.[15] 付超，周雄，吴林生.湿法和干法SBS改性沥青混合料对比研究[J].公路工程，2018,43(6):212-215+293.[16] JTG F40-2004 公路沥青路面施工技术规范[S].[17] 李福普，李闯民.《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》释义手册[M].人民交通出版社，2011.

由天然胶粉、表面活性剂等材料制成。产品原粉，颜色洁白均匀；含有的羧甲基纤维素具有抗水性能和良好的流动性，是生产胶粉的主要材质。胶粉无毒,不刺激皮肤,其化学性质非常稳定.用途：改善现有材料（如橡胶）的加工性、粘结力及综合性能的新型沥青胶粉

在满足正常的改性沥青混合料马歇尔试验的要求下，根据《规范[12]》和《规范[16]》,将各因素分别设定3个水平，具体情况如表10所示

马歇尔试验结果如表12所示

直观分析方法的数据处理规则是：因素对应下各个水平的极差越大，说明该因素对所反映指标越重要，根据这些就可以将主次因素的排列顺序确定下来

丁腈橡胶粉

良好的流动性，易于拌合成型。质量稳定可靠。与同行业产品相比价格更具竞争力！

表4 基质沥青技术指标 导出到EXCEL测试项目单位技术要求试验结果针入度(100 g, 5 s, 25℃)0.1 mm60～8070.3针入度指数PI--1.5～+1.0-0.44软化点℃≥4647.5延度(5 cm/min, 15℃)cm≥100>100延度(5 cm/min, 10℃)cm≥2041.5密度(15℃)g/cm3实测记录1.022RTFOT后质量损失%±0.8-0.18残留针入度比(25℃)%≥6165.7残留物延度(10℃)cm≥691.3废轮胎热解炭黑本文炭黑采用国产废轮胎热解炭黑，主要技术性能指标如表5所示，各项技术指标均满足《规范[12]》中的要求

本产品是由硫化反应生成的混炼胶粉，为单一不定型颗粒，色泽淡黄或黑褐，且无毒、无味。具有易分散、增黏快，温度使用范围广等优点，能提高沥青路面性能和养护水平，降低施工费用。