橡胶粉行业，环保结实噪音低

橡胶粉是加工防水材料时用到的一种辅助原料，这款产品主要以防老剂、氢氧化钠、碳酸钙等为主要原料经过研磨后精细化处理而成。在很大程度上延长了材料的使用寿命。具有抗腐蚀性强、储存运输方便和高密度等特点。

该款产品用于轮胎胶粉添加增量配方,低分子改性沥青专用的高软化点胶粉.经混炼后可大幅度提升轮胎的耐磨及抗高温老化等性能；

精选的环氧树脂以及氢氧化铝材料合成制作。而且具有较强的粘合性和拉力。采用传统工艺制作，并融入现代化改进技术，所以产品质量更加优越。可应用于各种物体表面，如玻璃等硬质物也能很好地防止划伤。且耐高温、持久不掉粉、使用寿命长等特点。

最终，废弃轮胎中有一部分被烧掉，继续用有毒气体祸害环境；有的被卖到了小国家，让其他国家代当“垃圾处理厂”；有一部分轮胎被小作坊回收，通过高温火补和添加成分，当作劣质的新轮胎售卖……无论是哪一种解决方案都存在着隐患，给美国带来了十几年的困扰

产品特点粉质细腻，有良好的流动性和分散性，易于混合均匀；本品耐温度为200度，具有极佳的抗氧化效果；粒子强度高、流动性能好，制成的防水材料质量轻且疏水率低，提高了产品使用寿命。

如今全球每年生产的大量废轮胎数量超过15亿条，它们最终都去哪里了呢？这件事，我们先从上世纪的汽车巨头之国——美国，来讲起

40年前，美国过剩的生产力产出了大量的废弃轮胎，他们只得将其大量堆在仓库当中，轮胎是易燃物，为了应对爆炸自燃的安全隐患，美国人想出了一个“好主意”

环保结实噪音低

既然那么优越，为什么不能广泛运用于所有道路呢？不过，目前轮胎和橡胶沥青铺路的方法普及度都不高，美国也没能将它推广到国外的地方，笔者推测原因主要有以下几点：一、沥青是一种容易吸热的材料，沥青路面的温度可以达到气温的2~3倍，但橡胶碰巧又是一种不太耐热的材料，天然橡胶在70℃左右就会发生软化，人造的再利用橡胶最高也只维持在120~150℃的耐用范围，所以，橡胶和沥青混合之后，道路的耐热性可能反而会低于普通道路

创新沥青胶粉，符合最严格的行业标准。胶体细腻无粗料、流动性佳的优质改性沥青轮胎胶粉；本产品具有增强路面耐磨及抗滑能力、降低噪音等功效

为了验证想法，塞缪尔和他的团队尝试修补了一条破损的沥青路面，他们将旧轮胎的外圈切割掉，只留薄薄的内圈，接着按照蜂巢的排列方式将废轮胎排列起来，轮胎间的空隙用矿石和土填平、压实，再在最上面铺上沥青

不出所料，这样修理出的道路模样和普通的道路并无二致，但由于轮胎在路下起到了骨架的作用，路面变得比传统更加结实

既解决了道路问题，又解决了轮胎废弃难以处理的问题，塞缪尔和他的团队得到了广泛的赞誉，他本人也在2008年申请专利并成立了公司，到现在，美国的很多州都在使用这种方法铺路

橡胶沥青和直接轮胎铺路相比总体上差别很小，不过理论上来说，磨成粉的橡胶和沥青混合更加彻底和均匀，在抗压、耐磨、抗寒领域能做出更优秀的表现

防水材料专用橡胶粉，低气味耐高温，粘合度好，可做卷材等嵌缝施工。量身定制，让您的混泥土更加坚固！

橡胶粉行业

聚乙烯醇、钙粉、季戊四醇作为原料，通过熔融挤出或混炼压制成粉，采用干法工艺精制而成，是生产防水涂料的专用填充料，质量有保证。广泛适用于水泥及砂浆之中，降低配方中成本，性价比高。