预埋的一层轮胎有什么用?中国为何不效仿?，橡胶粉有毒吗
施工快 成本低使用机械混凝土方式施工比直接使用压实碎石的施工方法更快，有的甚至不用铺设沥青层，放置石头以后立即就可以使用
由于施工时需要的设备更少、石材更少、劳动力更少，因此施工成本也比传统的方法低25%~50%
干法防水，无粉尘污染，环保健康。不仅具有良好的粘结性、抗裂性还能提供耐候性和耐化学腐蚀性。能与多种材料紧密粘合，使用效果好。
橡胶粉有毒吗
橡胶粉，取材于天然橡胶树，具有可塑性，拉伸强度高、无毒、不腐蚀等优点；天然环保，无需过多化学助剂即可制成塑料物件；天然的原粉受热收缩率小，在加工时，内应力低，容易操作。
创新沥青胶粉，符合最严格的行业标准。胶体细腻无粗料、流动性佳的优质改性沥青轮胎胶粉；本产品具有增强路面耐磨及抗滑能力、降低噪音等功效
植物橡胶粉是一种新型的防水材料，具有无毒、无味、不变形等特点。用它做出来的制品经久耐用、硬度高、永不龟裂！
为什么不直接用轮胎？这项技术虽然看起来很厉害，但在美国还没有大规模运用，这项专利技术2013年才在加拿大获得专利，还未向全球推广
而且，这种修建方式显然不适合用在高速公路上，而是更适合乡间小道
闪电哥猜测，中国之所以不用这种方式铺路，主要是因为我国发展速度太快
如果美国倒在海里的200万个轮胎都用来修路，就可以修起约192英里（308千米）的道路
既修了路，又处理了黑色垃圾，一举两得，废物最大化利用，既环保又符合可持续发展的需要
见机械混凝土筑路方法行得通，塞谬尔在2008年申请了专利，成立了公司，专门推广这种方式
预埋的一层轮胎有什么用?中国为何不效仿?
受蜂巢系统的启发，他想到将废旧轮胎简单处理后作为骨架，然后将碎石或其他天然的可再生的材料填充进骨架中，合成一个可以永久使用的建筑单元
将多个建筑单元整齐排列在需要修建或修补的道路上，就可以成为路基
通过多次建模、实验室测试和现场测试后，塞谬尔整理出了完整的一套施工流程
大约40年前，美国工业迅猛发展，马路上的汽车越来越多，轮胎产能过剩，无处搁置，只能沦为工业垃圾
考虑到集体焚烧200万个轮胎产生的废气污染过于壮观，美国人想了一个馊主意，将这些废旧轮胎“安置”在海底，眼不见心不烦
200万个轮胎堆积在海里，占用了14万平方米的海底空间，相当于31个足球场的大小
橡胶粉的生产原料取材天然，成本低廉无污染。此款防水材专用橡胶粉具有良好触变性、稳定保湿和光滑高弹性等优点，更容易与卷材或者防水涂料结合使用，在卷材和防水层表面可以形成致密且均匀的憎水层，从而达到防水作用。
轮胎胶粉是白色粉末状，也是改性沥青常用的添加剂。轮胎胶粉可以分为： sbs 橡胶粉、乙丙橡胶粉等。也可叫做沥青软化剂，增塑剂或防老剂，对防止老化，延长轮胎寿命有明显效果。
集团下属工厂是专业生产沥青粉的。为满足不同需求，我们生产了改性、乳化等多种型号的沥青粉，用户可以根据自己所在地气候环境来选择相对应型号沥青粉；自建有乳化设备可以生产加工各种规格改性沥青乳液。